桥梁支座

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铁路盆式橡胶支座

盆式橡胶支座是一种采用被半封闭的钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点的桥梁支座产品,解决了板式橡胶支座承载能力的比较小的缺点,可以满足较大的支承反力、大的水平位移及转角要求。本产品可以实现桥梁上部的转动同时依靠中间钢板上的高分子滑板与上座板的金属面之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使剪切作用不再由橡胶完全承担。
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产品特点

  公司的跨座式单轨交通梁承拉盆式橡胶支座最早用于重庆轻轨一期工程,并获得国家重点新产品奖项;成都市科技进步奖。
• KTPZ系列盆式橡胶支座
  KTPZ系列盆式橡胶支座是按照铁道行业标准TB/T2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》设计的,其常用跨度简支丁梁与简支箱梁安装尺寸满足铁道部发布的通桥(2007)8360统一的安装图,该系列支座适用350km/h以下各类客运专线。
• TGPZ-P(T)系列盆式橡胶支座
  TGPZ-P(T)系列盆式橡胶支座是按照铁道行业标准丁B/T2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》和《客运专线桥梁调高盆式橡胶支座暂行技术条件》而设计的支座。TGPZ-P是不带油腔的机械式调高盆式橡胶支座,TGPZ-T是自带油腔的调高盆式橡胶支座,适用于设计时速为350Km/h及以下客运专线与设计时速为200Km/h及以下客货共线铁路桥梁。
• CKPZ-P(T)系列盆式(调高)橡胶支座
  CKPZ-P(T)系列盆式(调高)橡胶支座是根据《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座补充规定》及相关规范,并参照欧洲支座标准EN1337联合设计的,该系列支座采用中间导轨导向和改性超高分子量聚乙烯滑板作为耐磨板,适用于设计时速为350km/h及以下客运专线与设计时速为200km/h及以下客货共线铁路桥梁。
• TPZB(X)系列盆式橡胶支座
  TPZB(X)系列盆式橡胶支座是根据铁道部《新建时速200公里客货公线铁路设计暂行规定》及相关铁路设计规范设计,适应新建时速200公里及以下客货共线和客运专线铁路桥梁,也可用于轻轨桥梁。

技术参数

技术性能
竖向承载力: 1500 2000 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 7000 8000 9000
10000 12500 15000 17500 20000 22500 25000 27500 30000 32500
35000 37500 40000 45000kN
水平承载力: 固定支座各向
纵向活动支座
横向活动支座
约束向设计水平力为支座竖向设计承载力的: 15% 设计地动峰值加速度Ag=0.1g地区;
20% 设计地震动峰值加速度0.1g 30% 设计地震动峰值加速度0.15g
多向活动支座
纵向活动支座
横向活动支座
滑动方向水平力为支座竖向设计承载力的5%。
支座转角 支座转角为0.02rad
支座位移 DX多向活动支座和ZX纵向活动支座顺桥向设计位
简支梁部分:1000~1500KN ±30mm
2000~3000KN ±50mm
3500~7000KN ±60mm
连续梁部分:4000—45000KN±100mm
摩擦系数 常温型为0.03耐寒型为0.05
高度调节范围 可采用在盆腔底面填充聚氨酯或支座顶面加垫钢板进行调高,支座调高量不小于20mm。
温度适用范围 常温型氯丁橡胶和天然橡胶-25℃一60℃
耐寒型三元乙丙橡胶和天然橡胶一40℃一60℃
支座坡度 支座坡度适用范围0—20%