公司的跨座式单轨交通梁承拉盆式橡胶支座最早用于重庆轻轨一期工程，并获得国家重点新产品奖项；成都市科技进步奖。
• KTPZ系列盆式橡胶支座
　　KTPZ系列盆式橡胶支座是按照铁道行业标准TB/T2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》设计的，其常用跨度简支丁梁与简支箱梁安装尺寸满足铁道部发布的通桥(2007)8360统一的安装图，该系列支座适用350km/h以下各类客运专线。
• TGPZ-P(T)系列盆式橡胶支座
　　TGPZ-P(T)系列盆式橡胶支座是按照铁道行业标准丁B/T2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》和《客运专线桥梁调高盆式橡胶支座暂行技术条件》而设计的支座。TGPZ-P是不带油腔的机械式调高盆式橡胶支座，TGPZ-T是自带油腔的调高盆式橡胶支座，适用于设计时速为350Km/h及以下客运专线与设计时速为200Km/h及以下客货共线铁路桥梁。
• CKPZ-P(T)系列盆式(调高)橡胶支座
　　CKPZ-P(T)系列盆式(调高)橡胶支座是根据《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座补充规定》及相关规范，并参照欧洲支座标准EN1337联合设计的，该系列支座采用中间导轨导向和改性超高分子量聚乙烯滑板作为耐磨板，适用于设计时速为350km/h及以下客运专线与设计时速为200km/h及以下客货共线铁路桥梁。
• TPZB(X)系列盆式橡胶支座
　　TPZB(X)系列盆式橡胶支座是根据铁道部《新建时速200公里客货公线铁路设计暂行规定》及相关铁路设计规范设计，适应新建时速200公里及以下客货共线和客运专线铁路桥梁，也可用于轻轨桥梁。