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中老铁路——湄公河特大桥上的四川“黑科技”
发布日期: 2021.12.08 访问量:3325

——新筑梁端伸缩装置为中老铁路开通保驾护航,新筑人用行动诠释使命与担当


2021年12月3日下午,中共中央总书记、国家主席习近平在北京同老挝党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式,以老挝国旗为主色调涂装的“澜沧号”动车组,奔驰在与中国铁路网直接连通的中老铁路上,老挝自此迈入铁路运输新时代。





琅勃拉邦湄公河特大桥是中老铁路全线的重难点工程,而安装在大桥两端对行车安全起到关键作用的梁端伸缩装置正是由新筑股份生产制造。梁端伸缩装置是解决大跨度铁路桥梁梁缝位移和梁缝区域钢轨支撑的关键设备,在2018年前,此产品一直依赖国外进口,中国铁道科学研究院联合新筑股份攻坚克难,于2018年研发出具有自主知识产权的国产“上承式梁端伸缩装置”,并不断优化改进,现已在国内高速铁路大量应用,运营效果良好,得到铁总、路局及施工企业的广泛认可。

该产品成功填补了国内在该领域的技术空白,打破了进口产品垄断十余年的市场局面。中老铁路湄公河特大桥是国产上承式梁端伸缩装置首次在海外铁路项目上应用,随着项目正式通车运营,也标志着新筑制造的梁端伸缩装置加入了“国际一流”产品竞争行列。




2021年4月,新筑股份接到老中铁路公司通知,要求派专业技术人员赴现场进行梁端伸缩装置安装调试,此时正值新冠疫情肆虐南亚-东南亚地区,新筑股份工程构件事业部生产制造中心员工罗红成临危受命,不惧个人安危,毅然承担此任务,赴老挝项目现场安装调试。历时3个多月,出色完成相关工作,确保项目顺利通车运营,充分体现了作为一名新筑人的使命与担当。



未来,新筑人将继续秉承“创新创造,敢为人先”的精神,为推动公司高质量发展贡献力量,为共建“一带一路”提供有力支撑。(本文图片来源于新华社)