发展历程

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  • 1996-2000
  • 2001-2005
  • 2006-2009
  • 2010-2011
  • 2012-2014
  • 1996
    型钢整体轧制工艺
    行业内首家采用整体热轧伸缩装置型钢技术,攻克了以往伸缩装置型钢需要轧制后焊接的世界难题。
    该项目获得农业部1998科技进步奖一等奖,获得3项专利。2001年6月再次获得“九五”国家技术创新优秀新产品奖。
    产品晶相试验显示,整体热扎型钢晶相组织较美国、德国型钢更加细密,力学性能更加可靠。
  • 1998
    MC系列连续式混凝土搅拌站
    我公司是国内最早一批采用二级搅拌工艺来设计大方量连续式混凝土搅拌站的厂家,该产品采用电子计量、连续作业等技术,能够搅拌建筑塑性混凝土、干硬性及半干硬性碾压混凝土。产品成功应用于西攀高速、武黄高速、云南小湾电站、四川紫坪铺电站等公路、水工、航运等建设领域。
  • 1999
    率先开发浅埋型伸缩装置
    国内首家成功研制浅埋型伸缩装置的企业,解决了我国桥梁上部结构伸缩装置预埋深浅条件下的产品结构及其安装难题。
    行业内首家通过整体疲劳试验。
    为我国采用型钢伸缩缝代替橡胶板缝起到了积极的作用。
  • 2000
    超大位移量伸缩装置
    国内首家通过整体性能试验并应用于重庆大佛寺长江大桥的ZL1120大位移量桥梁伸缩装置,通过了国家科技创新项目的验收。




  • MT12000多功能摊铺机
    各项设计完全符合我国的资源特点、道路结构特点、施工工艺特点。
    经交通部组织专家鉴定会得出的鉴定结论为:整机技术指标和结构达到同类机型的国际先进水平,居国内领先行列。适用于高速公路摊铺作业。
    已形成系列化摊铺机,能胜任不同性质道路和不同材料的摊铺工况,产品成功应用于国内多条高速公路、市政道路、机场等工程,成功出口到东南亚、俄罗斯、非洲等国家参与道路等领域建设。
    新筑品牌摊铺机,拥有多项专利技术,已成为国内摊铺机技术发展的前沿制造商之一。
  • 2001
    跨座式单轨交通梁承拉盆式橡胶支座
    公司的跨座式单轨交通梁承拉盆式橡胶支座最早用于西部重点工程——重庆轻轨一期项目,获得了国家重点新产品奖和成都市科技进步奖。
  • 2005
    支座全自动生产线
    公司的产品从下料到装配出厂,整个过程采用数控设备进行生产制造,为高精度大批量生产创造了条件。


  • 获得铁道部技术转让项目最全
    铁道部对铁路桥梁功能部件的生产经营实行技术转让制度,只有被认定为具备能力的企业,才有可能获得相应产品的技术转让,目前,公司获得了高速铁路的KTPZ、CKPZ、TGPZ、KTQZ、TJGZ桥梁支座等产品的技术转让,是国内同行业中获得技术转让最多,也是最全的企业。
  • 2006
    支座表面涂装“三喷三烘”工艺
    公司在全国同行业中首创了“三喷三烘”全自动涂装生产工艺。 产能达到日产标准支座500座, “三喷三烘”全自动涂装线很好的实现了支座的重防腐涂装工艺,极大地提高了生产能力,满足了铁路大规模建设的需要。



  • 国内首家获取CRCC认证证书
    从2005年起,铁路桥梁支座开始被纳入铁路产品进行认证,同年中铁铁路产品认证中心在全国范围内进行考察,我公司于2006年通过认证,成为国内首批获得CRCC认证证书的企业之一。


  • HZSG系列高速铁路专用混凝土搅拌站
    高速铁路的建设,对高品质混凝土有巨大需求,需要专门的混凝土搅拌设备来完成生产。在高速铁路建设高峰来临之前,我公司自主研发了高铁专用混凝土搅拌站,并在我国第一条铁路客运专线试验段一一渝遂线(重庆一遂宁)成功应用。目前该类设备已成为高速铁路混凝土施工的主要机械。 
    HZSG系列设备改变了传统商品混凝土搅拌工艺,具备精度高、稳定性好的特点,应用于京沪、哈大、武广、郑西、大西、桂广等客运专线上。


  • WCBG系列高速铁路基层材料多功能搅拌站
    我公司采用自主专利技术(专利号:ZL200620036124.6;ZL00223418.1),针对搅拌改良土壤和A/B组填料、级配碎石的特殊工艺要求,生产制造了高速铁路基层材料多功能搅拌站,充分实现了一机多能,成为国内第一家成功运用于铁路客运专线建设的高速铁路基层材料多功能搅拌站的生产制造企业,并先后应用于武广、郑西、哈大、京沪等客运专线。


  • 全套橡胶沥青生产设备
    我国第一家拥有生产工艺和设备制造技术的企业,是设备和施工工艺两项国家标准的制定者。 
    我公司拥有自主知识产权及多项国家专利技术,其中交叉循环热交换技术和悬浮物下拉技术在国内处于领先地位;采用标准集装箱尺寸模块化设计,全部生产流程均为自动控制,具有计量精度高、搅拌均匀有效、高效高生产率的特点。 目前已成功应用于国家橡胶沥青试验道路一一沪蓉高速公路试验段、成都二、三环道路改造、京承高速以及各大城市市政道路“白改黑”施工领域。
  • 2008

    特大型桥梁支座球面倒置技术
    特大型桥梁支座球面倒置技术是我公司针对特种桥梁受力特点设计的一种球型支座,取得了国家专利;16000吨特大球型支座球面倒置技术成功用于山东济宁洗府河大桥工程,该支座也是目前我国公路桥梁建设中使用过的最大规格的支座。



  • HDR高阻尼橡胶支座

    国内首家通过欧洲CE认证的高阻尼橡胶支座;已在我国对外承接里程最长的阿尔及利亚东西高速公路工程中成功大批量应用。



  • 锚圈调质热处理工艺
    我公司在行业内自行设计制作,采用天然气加热和保护,用于锚圈调质热处理的自动化生产线,提高了产品质量、降低了生产成本、提高了劳动效率。


  • 锻压摆碾技术
    我公司研发、制造了具有自主知识产权的国内最大吨位(1250吨)摆辗机,达到国际先进水平。其加工能力相当于普通锻造设备一万吨以上的锻造力产生的效果,其机械性能与钢板相比,强度提高15-20%,抗拉强度提高10-15%。对桥梁关键功能部件安全性能的提高,起到了十分重要的作用。
  • 2009
    夹片热处理工艺
    我公司是国内最早采用Ipsen的专利技术,以空气代替甲醛,实现了渗碳剂零成本的渗碳工艺。在我公司的成功应用为该技术在国内的推广起到了积极作用。


  • APRC系列乳化沥青厂拌冷再生搅拌设备
    可使沥青路面铣刨旧料100%循环再生利用,有效解决了沥青固废问题。使用时不需对旧料烘干、加热,体现了节能、环保,是一种先进的养护设施。
    该系列产品性能处于国内领先水平,已经成功应用于京珠高速漯河段扩建工程、西汉高速扩建工程等项目施工。
  • 2010
    聚氨酯伸缩装置弹性元件开发
    新筑股份在国内率先采用聚氨酯作为弹性元件的原材料,其性能较普通橡胶弹性元件提高50%以上,为国内首创,解决了型钢伸缩装置的关键技术难题。重庆公路工程检测中心对其进行了500万次疲劳试验,实验结果表明产品性能优异。


  • 刚性铰支座
    刚性铰支座是两千米及以上斜拉桥的关键部件,它能很好地解决了多跨斜拉桥钢箱梁因温度载荷引起的变形问题。嘉绍大桥是世界建桥史上首例采用刚性铰结构的六塔独柱四索面钢箱梁斜拉桥,我公司研制的刚性铰支座成功地应用于该桥梁。


  • 高速铁路声屏障
    国内唯一一家能提供完整高铁声屏障计算模型及相关数据处理的厂家,攻克了世界性高速铁路(380km/h)噪声治理的难题,为京沪高铁声屏障等项目的应用提供了完整的解决方案。拥有国内10余项专利,是国内拥有最多、最全、自主知识产权的厂家。
    在京沪高铁声屏障现场气动力测试中,公司产品现场检测性能全部超过铁道部相关性能指标,成为国内声屏障产品性能最好、最稳定的声屏障供应商。
    公司研制的420km/h高速铁路的金属声屏障,通过了铁道部产品质量监督检验中心安全卫生检验站以及国家建筑材料测试中心的各项吸声和抗疲劳多项测试,是目前全球唯一掌握420km/h高铁的声屏障技术的厂家,占领了声屏障技术的国际制高点。


  • 自行式混凝土喷射机
    我公司研制的XZPS30自行式混凝土喷射机是国内第一台具有自主知识产权,采用全液压传动及全智能自动控制的混凝土喷射施工设备,具备可视化操作模式,9个自由度的灵活的喷射机械手系统,施工范围大,最大喷射高度为16m、水平喷射宽度为28m,其最大生产率达30m3/h,各项性能指标居国内领先、国际先进水平,打破了国外隧道施工设备在中国的垄断地位。
  • 2011
    最大规格模数式伸缩装置
    公司自主研发的武汉二七长江大桥ZL1600超大位移量桥梁伸缩装置,是目前国产模数式超大位移量伸缩装置之最。
  • 2012
    铁路风屏障
      联合国内知名科研院校,研究开发了适用于350km/h客运专线的防风屏障,经过了流体分析和风洞模拟实现,减风效果可达88%以上,保证列车在60m/s的大风天气能安全平稳运行。
  • 2013
    提出噪声综合治理理念,研究开发出市政道路多功能声屏障,结合了隔声降噪、保护隐私、自然采光、防火阻燃、防眩自清洁、安全防脱落等多种先进技术的声屏障,成功运用于成都市首条市内高架路二环路高架路,取得了良好效果。
  • 2014
      研究开发出太阳能光伏声屏障、绿色生态屏障以及多彩声屏障等多种市政道路声屏障产品,达到国际领先水平。